今年夏天河南部分地区发生严重的洪涝灾害，电网有限公司统筹181台应急发电车驰援河南，贵阳高空拓展一辆辆明黄色的电力抢险工程车成了最亮眼的“风景线”。杭州爱知工程车辆有限公司(简称“杭州爱知”)在河南灾情发生后，时间组织河南地区周边服务网点人员赶赴河南当地，全力保障各电力公司电力抢修工程车辆的正常使用。“我们服务点不仅抢修自己爱知品牌的工程车，即使是其他品牌的工程车辆，只要有需要，也时间赶赴现场抢修。”杭州爱知董事长俞沉在接受记者采访时表示，作为一家有社会责任感的企业，杭州爱知展现自己的暖心与担当。

　　记者：在洪涝灾害中，杭州爱知的应急发电车设备起到了哪些作用?除了应急发电车外，杭州爱知在能源电力方面还有哪些产品应用?

　　俞沉：杭州爱知工程车辆有限公司是生产应急电源车最早的厂家之一，移动电源车行业标准QC/T911的起草单位，曾大批量为电网有限公司提供应急电源车产品，功率覆盖100千瓦到500千瓦，分布在全国各地。

　　在此次河南洪涝灾害抢险中，杭州爱知的应急发电车在排涝、居民生活保电、应急抢修等现场，提供了电力保障，为排涝抢险的顺利进行起到了关键性的作用。除此之外，杭州爱知的高空作业车，包括绝缘斗臂车，在城市照明及供电线路抢修中也发挥了极大的作用。

　　杭州爱知作为全国最早生产高空作业车的企业，从低端到高端，全覆盖，结构形式有折叠臂式、伸缩臂及混合臂式，作业高度从9米到37米形成了不同的系列。特别是绝缘斗臂车系列，在电网有限公司推行的不停电作业中具有很大的优势，在电网有限公司拥有较高的市场占有率。

　　俞沉：杭州爱知开发的高空作业绝缘车基本上都经过了10年耐久性的试验，确保推向市场的产品做到让用户放心使用。贵阳高空拓展自动机械控制系统，光电信号传输，电液比例控制等先进技术的应用，为带电作业提供了很好的安全性及操作平稳性、贵阳高空拓展舒适性。

　　杭州爱知生产的高空作业绝缘车有伸缩臂系列、混合臂系列，基本满足配网的带电作业要求，从直接带电作业到间接带电作业，从引线并线到临时变压器的吊装、电线的托举等。特有的转臂设计，贵阳高空拓展工作斗垂直升降功能，使带电作业时能够相间穿越，使带电作业更方便，工作效率更高。

　　记者：目前我国在高空作业绝缘车产品的生产与研发过程中主要面临哪些问题?在智能制造与技术创新方面杭州爱知取得了哪些成就?

　　俞沉：目前我国高空作业绝缘车产品随着市场需求的增加，制造厂家也不断地增加，但大多数是购买美国或韩国的上装，贵阳高空拓展搭载在汽车底盘上而成。对产品的关键核心技术缺乏掌握，智能化程度低，成本高，售后服务难度增加。

　　日本爱知1975年开始生产绝缘车产品，至今已有46年的历史，杭州爱知传承日本爱知的技术、工艺，具有非常成熟的技术、工艺，而且绝缘高空作业车从1995年推向中国市场，经受了时间的考验，获得了市场的好评。

　　在智能制造与技术创新方面，在产品控制器研发、控制系统软件程序开发、升级方面公司每年投入50万以上;2020年又投入110多万，对开发软件进行升级更新，使开发设计软件功能更强大;公司在产品研发及试验方面，先后购置了结构应力测试设备和车辆支腿反力测试设备，高低温测试、淋雨试验、高空作业工作平台GPS轨迹检测仪器等检测试验设备。大力推广技术创新，贵阳高空拓展鼓励技术创新，技术研发中心超过60%的设计人员参与技术创新活动。

　　为了配合电网有限公司的带电作业机器人项目，研发了机器人带电作业用绝缘车，实现了机器人控制平台与车辆的融合，杭州爱知拥有完全自主知识产权的控制系统，为机器人独立带电作业提供了技术保障，已批量推向市场。

　　新能源高空作业车的研发，目前已有两款车型获得了工信部的公告，其中一款已达到销售状态;折叠臂车型的智能化项目试验成功，在逐步推广中。

　　在能源电力领域，杭州爱知会继续与各电力公司合作，包括电网有限公司，研发更多适合能源电力需要的适用的产品，不仅仅是高空作业车。扩展常规高空作业车产品实现新能源化，向市场提供更多绿色节能环保的专用作业车。

　　2021年，河北省唐秦地区中大挖开工率猛增，迁安分公司大客户多有十多个、大挖多有220台、机型多从SY16-SY750,涵盖的所有常见机型，工况复杂，设备开工率高。这样的情况，给我们的服务团队带来了很大的压力。贵阳高空拓展杭州爱知：为抢修保驾护航扩展常规高空作业车产品新能源化贵阳高空拓展